【消息】杭州城西交通升级地铁2号线在建5号线落定

发布时间：2020-11-17 10:25:04 阅读：次来源：平开门厂家

交通对于一个区域的意义有多大?城西或许是最佳代言人。文一、文二、文三西路的延伸，把西溪、仓前、蒋村等区域，纳入了大城西版图，也催熟了一个宜居的城西板块。

但因入住人口的激增，城西也不可避免地成为交通拥堵之地。上周五晚突如其来的一场暴雨，让居住在城西的人，深深体会到了拥堵之殇。

城西的未来交通，会改善吗?答案是肯定的。我们不妨简单罗列下今后城西的交通配套，地铁2号线和5号线、德胜路高架西延工程、紫之隧道、文一路隧道，还有余杭塘路和紫金港隧道等这些道路打通，应该能解决城西交通困局。

2017年城西拥有首条地铁

在有关城西的地铁线路中，2号线是最早能够实现的。

地铁2号线一期全长30.5公里，分为东南段和西北段。其中东南段工程(萧山朝阳村站至钱江路站)将于2014年6月底通车;途经城西的西北段(钱江路站-丰潭路站)，力争2017年底通车。

另外，地铁2号线二期工程(丰潭路站至良渚组团的新良路站)，已经通过发改委审批，力争今年底动工，与一期西北段同于2017年底建成通车。

也就是说，到2017年，城西居民将拥有第一条属于自己的地铁。今后沿着地铁，到三墩、良渚，到市中心、钱江新城或者滨江等区域，出行都会大大便捷化。

地铁5号线一期2019年建成

除了2号线，与城西息息相关的5号线一期，也已经基本落定。

5号线一期工程，自萧山区铁路杭州南站外香樟路站，至余杭组团未来科技城的科技岛站，线路长48.1公里，设站36座，投资315.9亿元。

来自地铁集团的消息显示，5号线已经开始勘察了，将于明年开建，2019年建成。

德胜路高架西延伸段在建

文一路是城西的主干道，往西连接蒋村、西溪和仓前等区域，往东经德胜路可连接市中心乃至下沙。

因为是东西向的交通动脉，车流量十分巨大，时常造成拥堵。为破解这一困局，杭州早在2010年就开始动工建设德胜快速路西延段高架，目前往西至湖墅路口段已经建设完毕。

根据计划，德胜路高架西延工程，最终将往西延伸至保俶路口，往东则与德胜高架及德胜东路高架相连。这意味着，居住在城西东侧的居民，今后可以十分快速到达市中心(转上塘高架)和下沙等区域。

紫之隧道计划2015年底建成

在城西的南侧，还在建设一条杭城最长的隧道——紫之隧道。

紫之隧道全长14.4公里，一头连接之浦路，一头连接紫金港路，整条紫之隧道都在西湖边的群山里行走。建成后，隧道设计时速60公里，差不多12分钟，就可以从钱塘江边开到西溪。

计划中，紫之隧道要到2015年底才建成通车。建成后，将直接缓解西溪路，尤其是灵溪隧道北端口到天目山路段的拥堵。

文一路隧道串联起城西命脉

如果说德胜路高架西延伸段和紫之隧道的建设，为城西的出行提供了多个方向选择，那么文一路隧道的规划建设，则是彻底将这些通途串联在了一起。

规划中的文一路隧道，将在保俶北路到紫金港路段打条地下通道，直接打通城西到下沙。具体线路为：往东和德胜路高架相连，往西通过文一西路地面快速路可一直通往老余杭;在紫金港路这里折向南，还可和紫之隧道相连，使文一路——德胜路真正成为横贯杭城东西的一条快速通道。

最近，这一重大工程有了很大进展，杭州市发改委刚批复了由杭州市城市建设前期办公室提交的项目建议书。这意味着这项工程已经不是仅仅停留在纸上研究阶段，而是开始工程实施前的前期工作。

余杭塘路二期2014年建成

除去文一路隧道，在城西的内部交通体系中，还有两个重要交通工程正在建设中，分别是余杭塘路和紫金港隧道。

余杭塘路分一期和二期工程，一期(莫干山路-丰潭路段)目前建成贯通，已成为来往城西的重要选择;但车行到丰潭路，就无法继续前行了。因为，这里是正在动工的二期(丰潭路至紫金港路西侧段)。

按照规划，余杭塘路二期全长3.24公里。道路起始是一条地下隧道，在丰潭路以东200米穿进，到古墩路以西200米处穿出，预计将于2014年建成。

建成通车后，从三墩、申花板块等城北、城西去市中心的车辆，就多了一个选择。同时，也将大大缓解古墩路、丰潭路和文一西路的拥堵状况。

此外，城西还有一条正在建设中的紫金港隧道。紫金港隧道南临西溪湿地公园，北接浙江大学紫金港校区，隧道全长2.65公里，从文一西路北侧下穿，至留祥路穿出地面。