勾勒大牡丹江的发展轴线《新闻》

发布时间：2020-11-12 16:44:15 阅读：次来源：平开门厂家

勾勒“大牡丹江”的发展轴线

经常开车到镜泊湖的人可能都会有一种感觉,那就是开车时间越来越短。以前去趟湖,至少需要4个多小时,而现在只需1个多小时。据说等到今年10月镜泊湖景观大道竣工通车后,到镜泊湖的时间还会缩短。应该说,这一短再短的时间,是“十一五”期间我市居民出行方便的一个缩影。

“十一五”期间,全市公路建设完成投资130亿元,比“十五”期间增加了87亿元,增长幅度达到202%。建设公路总里程7138公里,其中高速公路501公里,一级公路77公里,二级公路300公里,农村公路6290公里。

到去年底,全市公路总里程达到7800公里,其中高速和一级公路将达到284公里,二级以上公路将超过1250公里,县乡公路为4042.6公里,村级公路为2418.2公里;全市56个乡镇、887个行政村全部通硬质路面,通畅率达到100%。

“三年决战”

来自交通部门的统计资料显示,到2010年,我市在公路建设规模和投资、公路总量,二级以上公路里程、骨架公路网服务功能和水平等方面,都超过“十一五”计划提出的发展目标。特别是2008年我市实施公路建设“三年决战”以来,交通项目建设更是呈加速发展态势。

据说,今年10月,随着牡绥高速公路的通车,我市到绥芬河的车程将缩短至2小时以内,可以想见,这条高速公路的通车,将极大拉动我市的对俄贸易增长。其实,与这条路同步进行的鹤大高速公路建设,都得益于省政府实施的“三年决战”会战。目前,鹤大高速公路鸡西至牡丹江段、宁安至复兴(黑吉省界)段工程、绥满高速公路绥芬河至牡丹江段等重点项目正有序推进。

除高速公路外，我市还改造了以国道、省道和连接省际间的县道构成的主干线公路网络，不断打通对外交通路径，加强对外沟通和辐射。“十一五”期间，我市省际通道共建设９８公里，完成投资７．４亿元，“鸡图公路”老黑山至省界、杏山至省界的竣工通车，对我市发展物流、旅游贸易等行业都有积极的推进作用。另外，出省通道的建设在促进县域经济的发展方面也起着重要作用。

我们知道，哈牡绥东对俄贸易加工区主要以公路和铁路相连接。近年来，随着乡镇公路及国防公路的修建，园区内的交通线路更加密集，与园区形成互相促进、互相发展的态势。“十一五”期间，我市加强了国防公路的建设，完成投资１．８６亿元，建设项目达７个，建设里程为２１０公里。

一般来说，一个城市出入口都位于它的城乡结合部，这就造成了出入口通行车辆相对复杂，车流、人流相互交织，处理不好这些情况，往往容易使之成为城市的“交通顽疾”。为此，我市先后投资１．７亿元，开始东、南、西３个出口路的建设。城市出入口公路项目的先后启动，不仅为城镇化、一体化建设打下良好的出行基础，还对我市实现大牡丹江、新牡丹江的目标具有重要意义。

总体来说，“十一五”期间，我市逐步形成了以交通干线运输通道为发展轴的产业和城市高度发达的经济集聚带。“十一五”期间，我市努力改造以国道、省道和连接省际间的县道构成的主干线公路网络。

创新管理

如果说修建公路主要是打造现代交通的硬件，那么创新管理体制则是为我市建设现代化交通网络提供了完善的软件支撑。

近来，凡是在市客运总站候车的旅客都会发现候车大厅多了一块ＬＥＤ显示屏，不断显示的票务信息在方便乘客的同时，也给人们营造出一种现代交通的氛围。

２００８年，我市在全市范围内使用了远程监控系统，将汽车二级维护企业、汽车检测站、维修管理部门整合在一起。交通管理部门通过对汽车维护厂家、检测站实施点对点实时监管，实现对汽车技术状况的动态管理，提高营运车辆的二级维护质量，保障车辆安全运营。

在运输市场建设与管理方面，我市一直坚持加大打击非法营运工作力度，使全市运输市场秩序明显好转。“十一五”期间，全市运输场站建设预计完成投资４亿元。县（市）规划建设的２１个乡镇客运站全部完成。２００９年，我市客运量完成３０９０万人次，客运周转量完成１７．７亿人公里；货运量完成２９３９万吨，货运周转量完成４０．１亿吨公里。

到２００９年底，全市有客运线路６７０条，营运客车１４５６辆，行政村通车率达１００％；全市共有出租汽车６４７０辆，其中：市区出租汽车２６１９辆，有出租汽车服务公司７家。目前，全市营运货车发展到１４９４１辆，维修企业达４５２家，驾驶员培训学校为２０所。下一页

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