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发布时间:2023-12-08 02:41:41 阅读: 来源:平开门厂家

徐工吊车大集合,多台大吊车合力拆除最难拆收费站!

徐工吊车大集合,多台大吊车合力拆除最难拆收费站!

中国工程机械信息

11月6日凌晨4点,天刚蒙蒙亮。G56杭瑞高速景婺黄段现场8台徐工起重机,包含QY25K5A、QY70KC、QY40KC、XCT80L6、XCT110、XCA300等依次排布,正式开启江西境内“最难拆”的赣皖省界塔岭收费站拆除工作

无立柱、跨度大,美发“最难拆除收费站”开黄油枪拆

据了解,赣皖省界塔岭收费站位于江西省上饶市婺源县境内,连接江西和安徽两省,于2008年12月28日正式通车运营,设有8条出口车道,日均进出口流量约5000辆,最高峰值在3万辆。

该收费站所在杭瑞高速公路贯穿江西、安徽、江苏和浙江的重要通道。由于要停车收费,省界收费站经常拥堵,降低了通行效率,提高了物流成本。而这些弊端,将随着收费站的拆除彻底得到解决。

赣皖省界塔岭收费大棚占地约1确保仪器正常运行000多平米,前期已经拆除了4个车道。但因为该收费大棚为钢拱门结构,中间无立柱,跨度达100米,总重约90吨,拆除难度很大,所以被称为江西境内高速最难拆收费站之一。

经高速公路运营单位多方多次的研究讨论,最后决定对高速公路进行临时交通管制,借助起重设备的力量支撑,对收费大棚进行整体切割拆除。

通力配合,8台徐工金高效完成拆解重任

从凌晨5点起,杭瑞高速江西境内江湾至塔岭路段开启临时交通管制,一方面对高速车辆引流至其他出口下,另一方面,该收费站仍留有一个窗口和车道,保证经由此地的车辆顺利通行。

既要在尽可能快的时间内完成,不影响交通,还要保证正在吊装的架下通行车辆的安全,这就需要微动性、稳定性、吊装性能俱佳的起重机,同时还不能掉链子。”

从25吨-300吨,从G一代到升级版KC系电子拉力实验机调试前要留意哪些事项?您能否理解在调试之前列,服役收费站拆除现场的起重机,该如何匹配最适宜的吊装方案成为重中之重。

(图片及视频源自络,版权归原作者所有)

一侧切割,分块吊装,根据两侧重量和压力的悬殊,吊装团队按照前期设计好的吊装方案,300吨负责整体稳定,一台70和一台40则负责仍在同行一侧的稳定、两台80吨用来稳住切割线以内的架、两台11铜杆0吨则负责吊装已切割完成的架,并将其平放路面,25吨则负责将拆解的架装车迅速运离现场。“连续运转从而提升电池性能12小时,8台车完美配合,总重90吨,将近1000平米大棚被安全拆除,为咱们在一线奋战的吊友们点赞!


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