各方抢占物流高地冷链产业发展望提速

各方抢占物流高地 冷链产业发展望提速

就在马云极力看好“菜鸟”物流发展的同时，多方力量已经摩拳擦掌抢占物流业界“高地”。近日来，电商巨头京东、卖场大佬沃尔玛、物流翘首顺丰均密集布局生鲜销售与配送。由于生鲜仓储与运输需要较为严格的低温、恒温条件，业内预计，冷链产业链中冷却仓储设备、运输服务等上市公司的发展有望驶入快车道。　　密集布局生鲜配送　　零售巨头沃尔玛日前宣布，已在部分城市的山姆会员网上商店推出了生鲜冷冻冷藏配送，并能实现当日达。商品将从山姆会员商店提货，第三方物流负责配送。沃尔玛山姆会员网上商店上线牛奶、冷藏肉制品等冷藏食品，开通深圳福田、南山主要区域的网购直送服务。这是继去年10月在深圳指定区域推出鲜食网购直送服务后，沃尔玛尝试生鲜冷链的又一重要进程。沃尔玛方面表示，未来数月内，冷藏食品网购直送服务还将在上海、杭州等更多地区推广。　　记者从沃尔玛网站上了解到，为了保证网购冷藏食品的新鲜，山姆会员网上商店的所有冷藏食品，都是直接从商场冷藏冷冻柜提货，配备冷藏冷冻设备的山姆专用车会直接送货到家。公司要求，在配送过程中，冷藏食品要始终保持在0-4度之间，同时还表示将来开通直送的冷冻食品将保持在零下18度的恒定冷温。　　业内人士记者介绍说，除了既有的专营鲜活产品的网络电商之外，目前中国“生鲜电商”已经形成三种模式：首先是以沃尔玛为代表的线下卖场或超市依托会员体系优势拓展生鲜产业，其次是以京东为代表的综合型电商依靠用户平台抢占生鲜市场，此外，以顺丰为代表的物流企业也在依靠自身强大的物流体系争夺生鲜份额。　　记者从顺丰优选了解到，生鲜食品一直占据公司所售产品品类第一的位置，而冷链物流将是其着力打造的标的。5月下旬，顺丰优选将生鲜产品的配送区域跨出北京、首至天津，生鲜配送业务拓展提速。顺丰相关负责人此前曾对媒体表示，公司在北京的冷链仓库占地将近1万平米，可满足零下60至零上30度的冷冻、冷藏、常温及恒温恒湿商品的储存需求，随着整个仓库设备、配送车辆、专业人员的完善，可以满足更多单量的运转。　　继1号店、顺丰优选之后，电商巨头京东商城也将目光瞄准生鲜冷链领域。据京东日百副总裁刘方此前的说法，京东商超下半年将涉足生鲜领域，年底可能涉足冷链市场。公司冷链产品将直接从供应商冷库到一线配送站，京东还会在配送站投入冷柜，保证从源头到消费者手中商品品质不变。

政策扶持迹象明显　　中国鲜活农产品网董事长张纯强向记者表示，生鲜冷链业的发展所面临的最大难题在于成本较高，以鲜活农产品为例，仓储、物流成本要比一般商品高出30%左右。而记者了解到，永辉超市旗下的生鲜类网站“半边天”上线不足百日已经不能正常浏览，在永辉超市官网上，“半边天”的标签也已撤去，有媒体分析认为，或许正是配送成本拖垮了永辉生鲜电商，导致此项业务已悄然下线。　　有物流专家曾给沃尔玛广州生鲜配送算了一笔账：按照5辆车、每辆车2位配送员的标准配送，人力、燃料、设备成本累计达900元/日，沃尔玛每辆车需配送150个订单方能收回成本。由此推算，山姆会员网上商店的冷链配送短期不能盈利。　　不过业内人士表示，虽然生鲜电商经营成本较高、难度较大，却被视作国内卖场和电商领域的蓝海。尤其值得一提的是，对于冷链业的发展，国家和各地政府显示出扶持迹象。　　5月27日，国家发改委下发《关于进一步降低农产品生产流通环节电价有关问题的通知》。通知规定，自2013 年6 月1 日起，农产品批发市场、农贸市场用电、农产品冷链物流的冷库用电价格实现与工业用电同价。对于尚未实现商业与工业用电同价的江西、新疆、广东、等地，要抓紧研究商业与工业用电同价实施方案，结合销售电价调整，实现商业与工业用电同价。　　记者前溯发现，发改委早在2010年就发布了《农产品冷链物流发展规划》，提出要实施冷库建设、低温配送处理中心建设等八大工程。本次对农产品批发市场、农贸市场用电、农产品冷链物流的冷库用电价格的调整，实际与该规划和1月国务院办公厅印发的《降低流通费用提高流通效率综合工作方案》一脉相承。　　业内人士分析认为，作为冷库成本中的“大头”，用电成本占比通常超过50%。冷库用电由商业电价转为工业电价后，电力成本有望下降40%，有助于改善农产品冷库企业的盈利状况，下半年冷链设备需求或有明显恢复。　　除了中央政策护航，海南、福州、连云港等都加大了对农产品冷链物流的扶持力度。在暖意浓浓的政策背景下，除了电商巨擘重视生鲜冷链，各地在发展冷链业方面也将有所行动。根据对各地方媒体报道的梳理，记者统计，北京新发地将在2013年6月开建一座储藏量达12万吨的北京最大冷库，以确保京城在极端天气下的蔬菜供应；宁夏等地也将集中建设一批集生产、冷链、配送、外销为一体的冷链配送中心，实现蔬菜等产品的产销一体化；内蒙古包头市总投资8000万元的农产品冷链物流中心项目也已于2013年4月开工建设，预计2014年10月完工；山东阳信也在着手打造全国最大牛肉冷链物流工程。冷链物流中心的密集建设，势必带动相关设备生产企业的生产和销售。　　产业链多环节将启动　　多位业内人士预计，随着中国城市化率、中产阶级数量、居民消费能力的提升，冷链行业巨大的发展空间有望逐步释放。安信证券日前发布研报认为，冷链物流与人民生活息息相关，在减少食品消耗、保证食品流通质量上发挥了重要的作用，但我国冷链发展现状与国外差距较大，人均库容量、冷藏车数量等严重不足，冷链流通率和冷链运输率较低，流通腐蚀率较高。短期来看，农产品集约化、规模化的生产，直接对冷链物流业的发展产生诉求；而消费水平的逐年提高是冷链物流发展的长期驱动因素。　　本报记者了解到，目前，农业生产过程中采用冷库预冷储藏的方法正在逐渐推广开来，原因之一是自建冷库后，农民能够根据农产品最新的市场价格变动情况适时调整供应量，既减少了以往农作物变质造成的浪费，又实现了更可观的回报；另一方面，通过生产端预冷、储存及冷链运输配送，农产品的销路更广，也使地方更能发挥地域种植优势。　　事实上，冷链运输也与食品安全问题息息相关。招商证券在研报中指出， 防腐剂的滥用在某种程度上与冷链物流具有替代关系。由于价格低廉，一些商家用福尔马林浸泡蔬菜、水果、水产品，达到保鲜效果，但作为一种慢性中毒药物，福尔马林可能致癌。随着食品安全问题引起越来越多消费者的重视，一旦消费者愿意为之付出合理溢价，就能推动规范冷链行业的发展。　　安信证券预计，到2015年，国内需要进行冷链物流保障的易腐货物将达到15亿吨，冷链运输物流行业面临超常规发展机遇，作为冷链行业的龙头企业全面受益。由于冷链物流是一项系统工程，设计到冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节。上游方面，冷链设备制造商、冷链技术提供商或随着生鲜冷链业的发展将率先受益；而生产型企业，如速冻食品、奶制品、肉类乃至药品等加工厂等也会随着越来越多电商和卖场涉足冷链而扩大产能；仓储流通方面，冷库、运输等涉足冷链的企业也会受益不菲；终端零售方面，连锁超市、连锁餐饮、农贸市场等虽然前期投入较大，但一旦步入正轨，也有望稳定盈利。

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