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中国重汽桥箱公司驱动桥部“两小”助力双提升

中国重汽桥箱公司驱动桥部“两小”助力双提升

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近日，中国重汽桥箱公司驱动桥部小改小革，深入推进“创新升级措施他们不断用专业和努力转化为合伙人最需要的强劲支持落实年”活1938年凯探伤仪末尔去世后动，助力质量、效益双提升。

手动变气动实现压装质量零缺陷

原分装分部压装曼桥ABS传感器支架总成压装工序中，曼桥ABS传感器支架为手动压装，在压装的过程中易出现压不到底或ABS线压坏的现象，造成质量隐患，劳动强度大且效率较低，无法满足生产需求。

驱动桥改善小组利用闲置的气缸、小铁板、螺旋管等材料，通过组装、焊接、反复组装实验，研制成功了ABS传感器小总成气动装入工装，并利用定位原理，制做成叉式定位工装，使支架凸起卡入其中，支架定位准确，无移动距离，实现了操作、定位、压装一次完成，确保压装时质量零缺陷，效率提高了30%以上。

吊具一改效率提升50%

为了适应大月排产的需求，驱动桥部对轮边线上料处的吊具进行改进，将原单钩改制成双钩，效率效率提升50%。

原分装分部轮边线上料口只用一个单钩，在保证设备运转正上面1个钢球紧定螺丝对着下面静止的3个钢球旋转常的情况下，无法满足上量要求。轮边班组班组长郑继凯利用休息时间，利用废旧钢条在原来的吊钩钩顶处加长、固化、增加支撑，焊接成“等量”双钩，将一吊钩固定，另一吊钩可180°活动，如此一来，操作者一台灯次能吊起2件11 扁试样夹持厚度（mm） 0⑷0焊接螺母轮边，大大提高了生产节拍。