平开门厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
平开门厂家
热门搜索:
产品介绍
当前位置:首页 > 产品介绍

瞧一瞧:自动驾驶Demo测试是一回事 实际运营要争取时间最大化-电子发烧友网

发布时间:2022-04-19 01:25:18 阅读: 来源:平开门厂家
瞧一瞧:自动驾驶Demo测试是一回事 实际运营要争取时间最大化-电子发烧友网 自动驾驶Demo测试是一回事 实际运营要争取时间最大化-电子发烧友网

去年12月,Waymo在凤凰城推出了商业自动驾驶出租车服务,而Aptiv在拉斯维加斯推出无人驾驶汽车服务比Waymo更早数月。Aptiv的AV主管表示,这段经历让这家汽车尼木商铺拆迁律师
技术供应商对这个新兴行业有了至关重要的洞见。

Aptiv Automated Mobility总裁卡尔•伊阿格涅姆玛表示,测试是一回事——Aptiv也在这么做——但实际上,为付费客户运营一项服务,可以提供你在其它任何地方都无法获得的宝贵经验。

自去年5月以曲水商铺拆迁律师
来,Aptiv一直在拉斯维加斯运营着一批自动驾驶的宝马5系轿车,通过与打车巨头Lyft的合作伙伴关系,向普通的Lyft客户提供自动驾驶出行服务。

据Aptiv亚太地区工程总监王忻介绍,当前的测试车辆时速通常为60km/h,但实际上,真正的自动驾驶则需要时速达到130km/h,这就需要车辆安装更多冗余的设备,确保自动驾驶车辆不会犯错。

到目前为止,它已经提供了超过25000次的乘坐服务。12月17日,该公司又新建了一个13万平方英尺的技术中心,用于自动驾驶运营、研发、数据管理和演示。

目前,这样的服务已经可以提供1600多个目的地选择,覆盖范围约为17平方英里,包括拉斯维加斯大道及其周边地区和市中心。(Aptiv在该地区的总运营面积为155平方英里。)

和Waymo一样,Aptiv和Lyft在用户每次付费乘车时都有一个安全司机。对此,Aptiv公司表示正在朝着完全无人驾驶的方向努力,但不愿估计具体时间。

对于Aptiv来说,自动驾驶商业运营是一项艰巨的任务。目前,每辆车每天大约行驶20个小时。这为维护和校准传感器以及传输数据等任务留出了相当短的时间。

因为,对于付费服务,车辆的运营时间很重要。比如,数据的传输,Aptiv希望最终能在几分钟内完成下载。对于这些车辆来说,数据规模大约在TB级。

此外,对Aptiv的自动驾驶汽车来说,每天在一些固定道路上行驶,不管交通拥挤与否,都相当简单。但挑战来自于非结构化的情况,例如意外的构建区域。

这就是Aptiv软件开发(包括虚拟仿真技术)的切入点。比如,现在每发布一个新版本,该软件平均需要掌握4万个交通状况的模拟。Aptiv目前可以很好地处理这些非结构化情况。

虽然常规测试车辆可能每天或每周都获得新代码更新,但商业运营中使用的软件变化较少,而且必须经过全面测试,非常稳定。

在过去几年,Aptiv在自动驾驶领域,掷下重金参股激光雷达商Quanergy Systems、Leddertech和Innoviz、收购自动驾驶创业公司NuTonomy、软件商Ottomatika以及高级连接器及线缆管理系统制造商KUM。

当雄商铺拆迁律师
ndent: 2em;"> 按照Aptiv的此前判断,中国市场很快会进入L2和L2.5主动安全系统高成长期阶段,而且估计后面几年的速度还会继续保持高速增长趋势。

按照计划,Aptiv自动驾驶技术系统实现L4的量产化在2020年。在这之前,Aptiv已经加快在中国市场的产能扩张步伐。